油浸式变压器的故障是非常常见的故障类型，尤其是油浸式变压器的短路现象占了各种故障的80%以上。大部分的故障都和短路有关。油浸式变压器短路有多少故障?油浸式变压器的出口短路多为油浸式变压器内部故障和事故原因复杂。与结构说明、原始数据质量、工程水平、运行条件等因素有关，电磁线的选择很重要。
近年来，根据油浸式变压器的静态理论，所选择的电磁线与实际工作中的电磁线所承受的应力有很大的不同。
一、绕组松弛，位移不适当，太薄，形成电磁线的悬浮。从事故的损伤部位来看，变形多的情况下，特别是更换引线的位置。
二、目前，各厂商的计算顺序基于泄漏磁场的均匀分布、绕组直径相同、相力相等的理想化模型。实际上，油浸式变压器的漏磁场分布不均匀，相对聚集在磁轭的局部区域，这个领域的电磁线的机械力也很大。位置变了的话，根据升降输电方向会发生变化。根据垫块的弹性模量，轴方向垫块的分布不均匀，可以通过交流泄漏磁场产生交流力延迟共振。这也带来了铁心约克部的走钢丝。圆盘移位的根本原因是与可调整的压头对应的位置是主要的变形。
三、绕组的前紧固力操作不当，导致普通交换引线的导线偏离。
四、在短路电阻计算中，没有考虑温度对电磁线弯曲和拉伸强度的影响。实验结果表明，电磁线的温度对其灵活性的极限有很大的影响。0.2分。电磁线的温度越高，其弯曲强度、拉伸强度、伸长率越低。250℃的弯曲拉伸强度高于50℃，增长率下降40%以上。实际的油浸式变压器的平均温度可以达到105℃。普通的油浸式变压器在运行中与闸门过程重合。如果短路点一时不消失，短时间(0.8s)会受到第二次短路冲击。但是，绕组温度在短路电流冲击后急剧上升，所以绕组的抗短路能力大大降低。这是为什么油浸式变压器刹车后发生了很多短路事故?油浸式变压器的短路现象非常普遍，但是短路现象并不可怕。可怕的是有短路，不知道是什么原因，也不知道怎么解决才是较可怕的，所以油渗入变压器解决的过程一定要仔细了解!
